1、電力行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋發(fā)電、輸電、配電、售電以及電力設(shè)備制造等多個環(huán)節(jié)，各環(huán)節(jié)相互關(guān)聯(lián)，共同構(gòu)成完整的電力產(chǎn)業(yè)體系。具體如下：發(fā)電環(huán)節(jié)：發(fā)電集團(tuán)是該環(huán)節(jié)的核心主體。
提要 對沉積物中石英ESR測年的特性進(jìn)行了較為詳細(xì)的研究，可用沉積物中石英的Ge心信號進(jìn)行ESR測年；根據(jù)石英E′心飽和功率較小這一特性，采用較大的微波功率可以測得較老海洋沉積物（大于0.5Ma）的ESR年齡；石英E′心的異常輻照劑量響應(yīng)是判斷海岸風(fēng)成沙環(huán)境的一個標(biāo)志。此外，還介紹了沉積物ESR測年在地質(zhì)上的應(yīng)用。
因此，開展沉積物中石英ESR測年的研究是十分有意義的。 近年來，我們進(jìn)行了100余個沉積物石英的ESR測試，主要有海洋沉積物（南黃海和南海）、沖積物（河北陽原泥河灣和山東招遠(yuǎn)）、海岸風(fēng)成砂（山東榮成“柳夼紅層”）、泥石流堆積物（云南東川）等類，此外，還有斷層泥（江蘇茅山斷裂帶）。
用E′心測出來的ESR年齡可能不是沉積物沉積時的年齡，而是沉積物受最后一次熱作用時的年齡，在一般的情況下所得到的ESR年齡要比沉積時的年齡偏老。石英Ge心的ESR信號經(jīng)光照曬后可消退為零，國外曾有人用石英的Ge心測定過海灘砂和斷層的年齡。
提要 用ESR方法測定了系統(tǒng)采自山東榮成成山頭“柳夼紅層”11個樣品的沉積物年齡，表明它們是晚更新世以來沉積的受東北季風(fēng)控制的海岸風(fēng)成沙。此外，對沉積物中石英ESR測年的基本原理，石英Ge心信號測年的可行性，采集樣品時應(yīng)注意的問題等也進(jìn)行了較深入的討論。
ESR 與其他測年法相比，其優(yōu)點顯而易見。① 測年范圍廣，從幾千年到幾百萬年，幾乎覆蓋了整個第四紀(jì)地質(zhì)年代；但主要用于幾十萬年的范圍。② 測定對象廣泛，洞穴的碳酸鹽沉積物、軟體動物貝殼、珊瑚、古脊椎動物和古人類骨骼、牙齒等都可認(rèn)為測試樣品。
漆膜厚度：2-5mm；不粘胎，干燥時間小于5min；外觀：涂層清白鮮明，耐日曬溫差，不變色，云南昆明道路交通標(biāo)線驗收標(biāo)準(zhǔn)，夜間反光度強(qiáng)；交通標(biāo)線是由路面標(biāo)線、箭頭、文字、立面標(biāo)記和路邊線輪廓標(biāo)等構(gòu)成的安全設(shè)施，作用是管制和引導(dǎo)交通。
新瀝青路面中，富含有大量瀝青有機(jī)物，它與涂料中粘接料石油樹脂等具有任意混熔性，同時施工溫度180-220°C，云南馬路交通標(biāo)線。它高于瀝青熔點，在施工中，石油樹脂與瀝青間（已被熔化）相互混熔成一個整體，路面與標(biāo)線之間沒有明界面，云南馬路交通標(biāo)線，從而增加了相互間力的作用。
普通公路虛線長度標(biāo)準(zhǔn)，具體如下： 車行道白色虛實線間距分為900cm、600cm、400cm三種。車行道分界線為白色虛線，用來分隔同向行駛的交通流，設(shè)在同向行駛的車行道分界線上。在保證安全的情況下，允許車輛越線變換車道行駛。
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