今天小編來給大家分享一些關(guān)于軌道電路測試儀作用軌道電路由哪些部分組成方面的知識吧，希望大家會喜歡哦
1、軌道電路主要由以下幾個部分組成：軌道電纜：用于傳輸電能和信號的電纜，通常安裝在軌道上或軌道旁邊。信號設(shè)備：包括信號燈、信號機(jī)、軌道電路控制器等，用于控制列車行駛和保證行車安全。軌道電路探測器：用于檢測軌道上的列車位置、速度等信息，通常采用電磁感應(yīng)或電容感應(yīng)原理。
2、電源系統(tǒng)電源系統(tǒng)是軌道電路的核心組成部分，它主要包括變電所、接觸網(wǎng)和地面鋼軌三個部分。變電所是負(fù)責(zé)提供高壓交流電的機(jī)構(gòu)，交流電源通過變壓器將電壓降至接觸網(wǎng)和地面鋼軌所需的供電電壓，接觸網(wǎng)和地面鋼軌由此得到相應(yīng)電能。
3、A軌道電路（ZPW-2000A型無絕緣軌道電路）的核心組成為鋼軌線路、鋼軌絕緣、電源、限流設(shè)備、接收設(shè)備及特有適配組件（如調(diào)諧單元、補(bǔ)償電容等）?；A(chǔ)組成模塊（1）鋼軌線路：采用無縫長軌或短軌，配套連接夾板、導(dǎo)接線、電源引接線和軌端接續(xù)線，實(shí)現(xiàn)機(jī)械連接與電氣導(dǎo)通。
1、軌道電路的作用。為電力牽引提供供電。通過軌道電路供電系統(tǒng)向電車提供所需的電能，使其能夠進(jìn)行牽引運(yùn)行。監(jiān)測和控制列車運(yùn)行。通過軌道電路設(shè)備實(shí)時監(jiān)測列車的位置、速度等信息，以便進(jìn)行安全控制和調(diào)度。提供列車位置和速度信息。
2、軌道電路的主要作用包括以下幾點(diǎn)：檢查和監(jiān)督股道占用情況：軌道電路能夠?qū)崟r檢測和監(jiān)控鐵路股道是否被占用，從而防止因錯誤辦理進(jìn)路而導(dǎo)致的行車事故。這是確保鐵路運(yùn)輸安全的重要環(huán)節(jié)。監(jiān)控道岔區(qū)段機(jī)車車輛通行情況：軌道電路還能檢查和監(jiān)督道岔區(qū)段是否有機(jī)車車輛通過。
3、軌道電路的主要作用包括以下幾點(diǎn)：檢查和監(jiān)督股道占用情況：軌道電路能夠?qū)崟r監(jiān)測股道是否被占用，從而防止錯誤地辦理進(jìn)路，確保行車安全。檢查和監(jiān)督道岔區(qū)段：通過軌道電路，可以檢測到道岔區(qū)段是否有機(jī)車車輛通過，并在機(jī)車車輛經(jīng)過時鎖閉占用道岔區(qū)段的道岔，防止在機(jī)車車輛運(yùn)行時扳動道岔，避免事故發(fā)生。
4、軌道電路的作用主要包括以下幾點(diǎn)：檢查和監(jiān)督股道占用情況：軌道電路能夠?qū)崟r監(jiān)測股道是否被占用，從而防止錯誤地辦理進(jìn)路。這對于確保列車運(yùn)行的安全和效率至關(guān)重要。當(dāng)股道被占用時，軌道電路會發(fā)出信號，阻止其他列車進(jìn)入該區(qū)域，避免潛在的碰撞風(fēng)險。
5、軌道電路的作用自動檢測：軌道電路能夠自動、連續(xù)地檢測鐵路線路是否被機(jī)車車輛占用，為行車調(diào)度提供實(shí)時信息。信號控制：根據(jù)軌道電路的狀態(tài)，信號系統(tǒng)會控制信號機(jī)的顯示，確保列車在安全的條件下運(yùn)行。
6、軌道電路的作用主要表現(xiàn)在以下兩方面：監(jiān)督列車占用利用軌道電路監(jiān)督列車在正線或列車和車輛在車輛段等線路的占用狀態(tài)。軌道電路反映有關(guān)線路空閑時，為開放信號、建立進(jìn)路、構(gòu)成閉塞提供了依據(jù)；軌道電路被占用時，用于實(shí)現(xiàn)控制有關(guān)信號機(jī)的自動關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)信號系統(tǒng)的自動控制。
在參考了相關(guān)業(yè)務(wù)書籍后將25ZH相敏軌道電路室外部分的故障處理加以總結(jié)如下：工具齊全：在處理軌道電路故障時，工具必須齊全。
工作頻率不同。97型25Hz相敏軌道電路是在25Hz的工頻下工作，而50Hz軌道電路則是在50Hz的工頻下工作。這是由于在電氣化鐵路中，各個國家和地區(qū)采用的供電方式不同，有的采用25Hz的交流電，有的采用50Hz的交流電。軌道電路構(gòu)成不同。
Hz相敏軌道電路是一種用于鐵路信號系統(tǒng)的軌道電路，其測試方法主要包括以下步驟：送、受端變壓器Ⅰ、Ⅱ次電壓測試在軌道電路處于調(diào)整狀態(tài)時，使用選頻電壓表在變壓器的Ⅰ、Ⅱ次端子上進(jìn)行測量。這一步的目的是確保變壓器的輸入和輸出電壓符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。
1、轉(zhuǎn)轍機(jī)拉力測試儀：用于測試轉(zhuǎn)轍機(jī)的拉力性能，確保轉(zhuǎn)轍機(jī)在工作過程中能夠提供足夠的拉力來驅(qū)動道岔的轉(zhuǎn)換。軌道電路故障診斷儀：該儀器用于診斷軌道電路的故障，能夠快速定位并解決問題，確保軌道電路的正常運(yùn)行。移頻測試儀：用于測試移頻信號的質(zhì)量和參數(shù)，是鐵路通信和信號系統(tǒng)中重要的測試工具。
2、轉(zhuǎn)轍機(jī)測試儀：用于檢測轉(zhuǎn)轍機(jī)的各項(xiàng)性能指標(biāo)，如動作時間、動作電流等。道岔器材及調(diào)整工具道岔二極管整流盒：用于將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，為道岔提供穩(wěn)定的電源。桿件微調(diào)器與防曠銷：用于調(diào)整道岔?xiàng)U件的精確位置，防止松動和偏移。
3、產(chǎn)品規(guī)格陜西鴻信鐵路設(shè)備提供的軌道分路線具有多種規(guī)格，包括0.06Ω、0.15Ω、0.1Ω以及0.5Ω。這些規(guī)格的分路線均嚴(yán)格按照《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》中關(guān)于分路不良軌道電路測試分路線阻值的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)，確保了產(chǎn)品的合規(guī)性和可靠性。
4、陜西鴻信鐵路設(shè)備有限公司長期致力于鐵路設(shè)備的供應(yīng)與服務(wù)，其中包括鋼軌軌道電路的標(biāo)準(zhǔn)分路測試線（分路線）。該公司提供的分路線規(guī)格多樣，特別包括了0.15Ω和0.06Ω這兩種常見的阻值規(guī)格。
1、高壓脈沖軌道電路極性交叉測試的核心依據(jù)為電壓相位差判定：相鄰軌道區(qū)段電源相位應(yīng)相反，軌道電壓相位差接近180°，并通過實(shí)際模擬驗(yàn)證繼電器動作邏輯。測量電源電壓準(zhǔn)備工作：使用量程匹配的電壓表，確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)正常。操作步驟：分別在軌道電路的送電端和受電端測量電壓大小及相位。
2、將測試儀的兩端接在高壓脈沖軌道電路入口，使用測試儀測量電流，并記錄結(jié)果。檢查高壓脈沖軌道電路入口電流是否在允許范圍內(nèi)，高壓脈沖軌道電路入口電流超出范圍，分析超出原因。高壓脈沖軌道電路入口電流在允許范圍內(nèi)，繼續(xù)檢測其他功能，將高壓脈沖軌道電路入口電流的測試結(jié)果記錄下來。
3、在進(jìn)行軌道電路分路測試時，通常使用0.15Ω分路線。對于二元差動繼電器頭部，其電壓應(yīng)不超過15至14伏，尾部則不應(yīng)超過5至10伏。具體而言，只要任一位置的電壓低于上述范圍，即表明測試結(jié)果達(dá)標(biāo)。如果任一位置的電壓超過上述范圍，則可判定為分路不良的區(qū)段。
4、軌道電路分路不良的測試方法（一）利用微機(jī)監(jiān)測調(diào)閱測試。（二）使用分路殘壓測試儀測試。（三）使用0.06Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線分路，使用萬用表或微機(jī)監(jiān)測調(diào)閱測試軌道電路分路殘壓：1．JZXC-480型交流軌道電路在軌道電路分路不利處所的軌面上分路時，測試軌道繼電器交流端電壓。
5、兩者最大的區(qū)別在于交易機(jī)構(gòu)與調(diào)度機(jī)構(gòu)的關(guān)系。系統(tǒng)的送電端由恒功率脈沖發(fā)生器和發(fā)送變壓器組成，按發(fā)生器設(shè)置的地點(diǎn)，可分為集中式和分散式兩種，集中式是把脈沖發(fā)生器設(shè)置在繼電器室內(nèi)。分散式則是把發(fā)送變壓器與脈沖發(fā)生器組臺成一體，放在xB型變壓器箱內(nèi)（一個xB一1型箱可以設(shè)置“雙送”）。
本文到這結(jié)束，希望上面文章對大家有所幫助
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